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万向测速:春运启幕 智慧高铁让回家路更近

标签: 发布时间: 2024年01月28日 10:04:10 次浏览

图:为期40天的2024年春运1月26日拉开帷幕。图为广州南站迎来旅客大潮。\大公报记者方俊明摄

  编者按

  2024年春运鸣笛,作为疫后首个常态化春运,随着海陆空交通网越织越密、高新科技创新应用越来越广、互联网产业发展越来越快,今年的春运也出现不少新变化。大公报今起推出《春运之变》系列专题,结合返乡务工人员回乡过年的故事与体验,透过他们多年来在春运购票、出行方式等方面的变化,展示国家在交通基建、创新科技、低碳建设、绿色生态等领域的新成就。

  2024年春运26日鸣笛,疫后首个常态化春运带来的人口大迁徙备受瞩目。仅广东预计今年春运客流量约1.27亿人次,同比增加近25%,其中铁路客流更大增34.5%。但相比以往“挤火车”的春运形容词,近年来,更多旅客的“回乡路”开始从“回得去”向“回得舒适”转变。除了基本成型的“四纵四横”高铁网打通了春运旅客的返乡“堵”点,越来越多高含金量的新技术、新产品在春运方方面面的应用,更改善了春运旅客的出行体验,让游子们感到“回家路变得越来越近”。手机抢票,进站“刷脸”,搭上5G信号全覆盖的智能动车组,原来归家之旅“不光车快,网也快!”

  春运启航,广州南站人头攒动,客流中的老杨背着超大背包尤为显眼。在火车站进站口,透过人脸信息识别核对,他不到3秒便完成了进站。“十多年前的春运就像‘打仗’,能买到票、挤上车就很幸运了。”贵阳籍外来工老杨今年52岁,在广东打工超过20年,“每次春运都有新变化,回家路好像越来越近了。”

  旧线提质改造 突破设计速度

  老杨表示,2014年之前,从广州到贵阳有经湖南或广西两条通道,车程都需20多个小时;时速250公里的贵广铁路于2014年底通车,车程缩至4小时。“现在贵广铁路行驶时速提升至300公里,我返乡又加快了半个多小时。”

  相比贵广铁路“提质改造”突破了原有的设计速度,如今不少高铁新线开通即按照最高速度运营,如广汕高铁、汕汕高铁汕尾至汕头南段通车时便以设计时速350公里运营,并于今年首次迎战春运。

  “正因为有了广州─汕尾─汕头高铁,我今年返乡过年较以往大减一半时间,车票也没以前那么难买。”令汕头小伙阿浩更惊喜的是,“不光车快,网也快!”新线沿途实现5G全覆盖,以往列车行驶中信号不稳定、上网通话不流畅等现象不再存在,“全民互联网时代,在急速驰骋的列车中也获得爽快的上网体验,是返乡途中一大乐事”。

  动车组新科技 升级乘车体验

  阿浩留意到,跑上广汕高铁的国产新一代“复兴号”智能型动车组,车内外信息显示器均由点阵屏升级为更清晰的LCD屏幕。车内吊顶电视采用可左、右分屏同时显示列车运行和影音娱乐信息。卫生间配备了智能照明,检测到有人进出后会自动调节灯光明暗。动车组二等座在座椅下方和前排座椅上方配备多个USB充电接口。“手机放在商务座座椅旁就能无线充电,连接无线网,手机视频也可以投放于座椅前方的独立显示屏上观看。”阿浩坦言,新科技带来不一样的乘车体验。

  如今的高铁除了快,还很稳──除了无缝钢轨等建筑技术外,远在地球数万公里外的北斗系统,也悄悄为高铁铺轨“把脉”。目前北斗三号全球卫星导航系统已经工程化应用于内地高铁轨道精测,北斗惯导小车可实现铁路轨道平顺性指标毫米级、里程厘米级测量精度。这让硬币在飞驰的列车窗台保持几分钟“屹立不倒”,春运返乡的旅客也能在高铁上“閒庭信步”。

  快递柜帮“寄送” 禁带品不用扔

  春运大幕拉开,春节前最繁忙的铁路客运站之一广州南站逐步迎来客流热潮,多项智能服务新技术的加持则为旅客的归家之路增添“温度”。在广州南站三楼的候车室安检区域,“升级版”的智能安检值机辅助判图系统有效缩短旅客安检排队时间。“酒精、喷雾、大容量充电宝等,这些禁止携带上车的物品,往往会出现在返乡旅客的随身行李中,以前不少旅客都会选择在安检处自行弃置;现在有了自助快递柜,就解决了旅客的后顾之忧。”安检工作人员告诉记者,旅客只需要将物品存入自助快递柜,快递员随后就来收走寄送。

  旅客在广州南站候车大厅的咨询服务台,可以和智能查询机器人对话,通过人脸识别的方式,快速查询所乘坐列车的检票口等信息,进一步方便旅客。

  广铁今年春运还持续推广使用“智慧广州南站”小程序、12306智能客服机,为旅客提供站内导航、便捷送站等服务。其中,广州南站一层到达口设置的“12306智能客服机”,可以实现旅客在车站内的问询、导航及客运信息智能化搜索。旅客还能通过手机12306客户端问路、求助,并可查询周边交通、宾馆、购物、美食等信息。

  网购功能更新 票价折扣一目了然

  提起春运,搭过火车的人大都会头痛,当年外来务工人员为了购买一张火车票往往在火车票代售点要排几天的队。近年来,国家加大对铁路、公路、航空等领域的投入,海陆空网络更加四通八达,年轻的务工人员回家也有了更多选择,除了火车外,部分人开始坐飞机、自驾、顺风车乃至组团包车返乡。

  而互联网购票更打破地域时空限制,让回家路更从容。2019年,中国铁路12306官网上线候补购票功能,候补兑现成功率达75%以上;2020年,铁路部门全面推行电子客票,刷身份证“一证通行”;2023年春运,到站和列车补票环节也全面实施电子化。进入2024年春运,售票服务持续提升,涵盖了升级候补购票、购票信息预填、铁路畅行码等服务功能,并优化车票改签规则。

  今年,12306购票页面还进行功能更新,票价折扣信息一目了然。票量充足的情况下,系统自动识别60岁以上的老年旅客并优先安排下铺。多人同行订单,系统也会自动分配相邻铺位。此外,增加候补订单和备选方案数量,扩大候补订单兑现时间选择范围,临时新增旅客列车席位优先配售给已提交候补订单的旅客,进一步提高旅客候补购票成功率。

  高科技护航春运

  “复兴号”智能动车组

  5G信号全车覆盖,网络控制系统在智能服务、智能运维等方面实现全面升级,舒适度大幅提升

  警用巡逻机器人

  具备智能识别和自主导航功能,巡逻路线覆盖站内巡逻、重点区域巡逻和换乘区巡逻等多个区域,确保全方位无死角地监控车站情况

  客运智能服务机器人

  不仅可以提供站内导航、查询列车到发时间等服务,还可以帮助旅客搬运大件行李

  智慧交通系统

  广州南站通过与高铁列车开行计划和售票数据的对接,实时获取南站1小时内的到客人数,动态调集周边1公里内的出租车和网约车,调整公交和地铁开行密度

  自助快递柜

  旅客只需通过手机微信扫码下单,把需邮寄的包裹放进快递箱就可以轻松候车

  铁路畅行码

  旅客只需用手机扫描广铁列车上座位扶手处“铁路畅行码”,就可进行在线点餐、临时补票等操作

  记者手记 | 科技护航 春运不“挤”

  春节临近,成千上万的异乡游子南来北往,回家团圆。每年春节前后的数周内,人口流动数亿人次,而春运变迁史,亦见证了国人出行方式的演变。老一辈外来工春运返乡最大的感受是“挤”,买票挤、上车挤、坐车挤。如今,迅猛发展的互联网技术让在线抢票成为人们春运出行购票的首选入口。手机等移动智能终端普及,人们转而习惯到各种出行、打车软件平台上,去定制各种出行服务;铁路的服务也不再局限在一节节列车上,延伸至从买票进站到出站后抵达目的地。

  电子客票、刷脸进站、无感支付、无感安检、智能引导……春运高铁出行变得越来越智能的同时,WiFi覆盖、手机点餐等智能举措,让民众的返乡之旅更加舒适。自从有了手机网络订餐,越来越多的旅客不再随身带着方便食品,而是购买高铁上提供的餐食或订购随站提取的外卖食品,吃上热气腾腾的饭菜。

  云计算、人工智能、大数据、5G等数字技术在出行领域的应用让人们的回家路更有“智慧”、更轻松。在未来的万物互联、万物智能时代,科技又将如何助力人们轻松出行?在业内专家看来,提供人性化、精准化以及个性化的出行服务推荐,会成为未来科技赋能出行场景的开端。

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